日前，爱卡汽车从威马汽车官方获悉，威马已完成总额30亿元人民币的C轮融资。据了解，本轮融资由百度领投，太行产业基金、线性资本等参投。截止目前，威马汽车的累计融资金额已接近230亿元人民币。
威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示，2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。在进一步提升量产交付，夯实“智能电动汽车普及者”的基础上，向“数据驱动的智能硬件公司”迈进。
在经济大环境不佳的情况下获得融资，也代表这资本对威马表现的认可。比如2019年1月，威马取得了开门红，单月交付量达2,005辆，超越蔚来登顶了新创车企月度交付冠军的宝座。但对于他们要想实现的、今年交付10万辆的目标来说，威马还需要非常大的提升。
虽然威马EX5补贴后的起售价仅11.23万元，性价比超高，但整个产品线就一款车还是很难满足消费者繁杂的要求。因此，威马今年还将推出EX5 Pro和EX6两款新车以稳固产品线。其中，EX5 Pro将以更超前设计满足用户的个性化需求，而EX6则更偏重家庭定位，以满足消费者多样的空间需求。
显然威马对于完成这个目标还是很大信心的，因为他们还在新建新工厂。湖北省发改委披露的文件显示，威马将斥资25.5亿元在湖北省黄冈市新建一座生产基地，项目总投资25.49亿元，将新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及办公大楼等辅助生产设施。按照规划，新工厂将于2020年12月实现竣工投产，届时将形成年产5万辆传统燃油和纯电动多用途乘用车混流生产能力。这也会对未来威马的销售工作提供助力。
除了交付以外，威马也在智能化上不断发力。按照规划，预计今年年内威马将实现L2级别辅助驾驶的量产。而他们与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”将开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。除此以外，威马还将坚持OTA每3个月一次的升级频率，并智能座舱方面，全面提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互。
编辑点评：新势力目前的情况可谓是“前有堵截，后有追兵”。特斯拉国产建厂并不断下调售价就让人难以接受了，后面还有传统车企在新能源领域的大踏步前进。不过，威马、蔚来和小鹏等先行者还是占据了一定的时间优势。至于未来如何，我们拭目以待。
