6月11日，上汽集团的2019股东大会如期召开。此次股东大会通过的年度利润分配预案，上汽集团将以总股本116.8亿股为基数，每10股派送现金红利8.8元（含税），共计分红102.8亿元，位于A股公司排名的前列。除此之外，上汽集团更向投资者亮出了未来上汽集团的“大动作”，关于混改、上汽奥迪等。
在今年车市如此低迷的情况下，上汽集团还保持着这样的高比例分红，这是上汽集团向外展现出对于未来改革的信心。
01 上汽未来的混改方案可期
虽然上汽集团依旧是A股中盈利名列前茅的企业，但是2020年到目前为止的表现并不是很出色，没有跑赢中国汽车市场的大盘。
根据中国汽车工业协会数据显示，今年5月，我国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，同比分别增长18.2%和14.5%；1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。
2020年5月，上汽集团实现销量47.31万辆，同比下降1.63%；2020年1-5月累计销售汽车156.97万辆，同比下降36.47%。
对此上汽集团董事长陈虹表示，疫情对上汽冲击大于其他车企的主要原因是，上汽拥有的经销商数量比其他车企多的多，有7000家左右，因此恢复的也相对较慢。他还表示，上汽通用经过产品战略的四缸机调整之后，销量有明显起色。上汽集团从目前的恢复速度来看，全年跑赢大盘非常有信心。
而对于未来的整体大方向，混改成为此次股东大会的另一个焦点。尤其是在江淮和大众的混改案例已经落定之后，股东对于上汽的混改也非常关心。在大会上有投资者建议，上汽集团要优化股权结构，放弃一股独大，把核心员工纳入到混合所有制改革中，这样才能带来未来结构性的业绩增长。
对此，陈虹表示非常赞同股东的建议，上汽集团确实也有计划进一步加大混改的力度。陈虹称，混改的方向为有利于上汽集团进一步的转型升级发展，希望通过混改建立一些新的朋友圈、生态圈，比如把新出行、新零售、通信技术等领域的企业加入新混改的朋友圈。
02 上汽集团的高端化进程加速
在未来上汽集团的产品战略层面，高端化是绝对的大方向。首先是上汽奥迪项目是上汽集团引入的第一个豪华德系品牌。而且目前上汽奥迪项目的进展非常顺利。陈虹表示，上汽奥迪一切都在照常推进中，操作性方案的制定已经接近尾声，即将进入实施阶段，未来会有一些创新的做法，不但会充分利用现有的经销商资源，也会线上线下同步进行销售。
上汽集团和大众集团的深入合作不仅限于奥迪项目的落地，还为将为上汽集团带来一连串的转型升级。
未来5年，上汽大众计划继续投资1400亿元，用于汽车行业的转型升级，重点是新能源和智能网联方向。上汽大众MEB工厂将会在今年10月正式投产。大众集团有个激进的新能源车计划，包括奥迪在内，每年都会推出新车型。新能源也是上汽集团向上路上的重要版图。
除了上汽目前最赚钱的上汽大众，上汽通用的别克品牌最近的上升动作也十分明显。别克Avenir版本车型的推出，直接把别克品牌的售价区间上抬了3-10万元。这同时也为别克品牌上升带来了的更大的想象空间，试水剑指豪华品牌。君越Avenir已经直接和终端折扣很大的奥迪A4L成为了直接竞争对手。GL8 Avenir更是进入到了50万这个目前国内空档的豪华品牌MPV价格区间。
最后上汽自主品牌高端化的步伐也明显加快，名爵在过去一年的国际市场上取得了非常好的销量成绩。名爵品牌海外市场已经拓展了60余个国家，在英国、泰国、智利、澳新、印度、中东GCC等快速形成7个“规模级”市场。上汽集团总裁王晓秋表示，去年名爵HS和名爵EZS出口欧洲，就是把品牌打上去的关键举措。
上汽乘用车的另一个重要品牌荣威，在今年推出了新的双标战略。新的R徽标代表了荣威中高端新能源汽车的布局，并采用了新的数字方法来尝试'全时在线，高透明度，一键式访问和体验承诺。这对于上汽的自主品牌来说是个非常重要的转型升级机遇，因为从目前特斯拉和蔚来的情况来看，消费者对于新晋高端电动车品牌的接受程度非常乐观。
从目前上汽的体系来看，合资品牌和自主品牌都在向上走，在A股汽车企业最豪分红方案的背后，是上汽集团对其日后的高端化转型的信心。上汽奥迪、上汽通用、荣威R标这些品牌全面向上的背后，是上汽集团整体大转型升级的开始。
